柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程p>

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截(jié)面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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